Bruno Senna : News

 

  

BRUNO SENNA :  MINI BIOGRAPHIE

 

Bruno : L' héritier.

‘’Mon vrai nom celui de mon passeport Brésilien est Bruno Senna Lalli .

Les noms de la famille de mon oncle Ayrton et de ma mère sa sœur, allié au nom de mon père.

De la même façon Ayrton s’ appelait –t il Senna de mère et Da Silva de père.

Mon passeport Italien car j ai la double nationalité n’a retenu que Bruno Senna .’’

 

Voilà pour la mise au point

 

 Né le 15 octobre 1983 à Sao Paulo  fils de Viviane Senna et de Flavio Lalli

  Bruno Senna Lalli n' avait que 10 ans à la mort  de son oncle Ayrton Senna

 

depuis sa petite enfance il pratique le karting,

Entre 5 et 10 ans il conduisait sur le petit circuit qu' Ayrton avait construit.

Après l' accident il arrète et tout et ne reparle plus jamais de conduire.

 

A 18 ans il a sa première voiture .

Il a 20 ans quand il va trouver se mère Viviane pour lui dire '' mon rève c 'est de piloter ''

Dans un premier temps Viviane refuse pensant qu'il s'agit d une lubie,

puis voyant sa motivation inébranlable

elle décide d aider son fils à accomplir sa passion

 

Après une serie d'essais en karting Bruno part en Angleterre faire un stage dans l'écurie BMW

de Gerhard Berger .

Gerhard ayant décélé chez Bruno un réel talent lui conseille de continuer. 

 

Pour se lancer dans la compétition Bruno reprend les couleurs du casque de son oncle.

Pour le différencier de celui d ' Ayrton ,Bruno y ajoute du bleu sur le dessus.

 

Pour la saison 2007 il personnalise de nouveau son casque en y ajoutant une bande rouge.

 

 Pour sa saison 2008

 Bruno a déplacé la bande rouge de son sponsor Santander, elle se trouve désormais sur la visière.

Avec ce changement il se rapproche de nouveau des couleurs du célèbre casque de son oncle.

 

Sans une hésitation , Bruno reprend à son compte la célèbre phrase d'Ayrton 

 

'' Racing , competing , it's in my blood , it's part of me , it's part of my life''

  

'' La référence à mon oncle ne me gêne pas du tout, .

Je sais que les gens me regardent et veulent que je sois lui... Mais je ne le suis pas.''

 

 ''Je me suis toujours demandé ce qu'était une victoire, les sensations que cela procurait,

et maintenant je sais… C'est indescriptible… ''

 

 

 

19/12/2010

 

Point sur les activités du mois de décembre de Bruno

 

5 décembre :

Ayrton Senna Racing Day

 

Bruno était présent sur l'Autodrome d' Interlagos lors du dernier Senna Racing Day

Il a assisté  sa mère Viviane Senna pour la remise des prix aux équipes gagnantes.

Après la course il posé pour des photos à côté de sa mère et des participants à l événement

 

 

 

 

 

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13décembre:

Capacete de Ouro ( casque d' or )

 

 

Bruno était présent à la de remise des trophées du Capacete de Ouro

qui a eu lieu à Sao Paolo le 13 décembre

 

Sponsorisé par le magazine Racing, cet événement  a pour but de récompenser

les meilleurs pilotes brésiliens du sport mécanique

 

 

Voici le résultat de la catégorie F1

 

1er : Rubens Barichello                                          

2eme : Felipe Massa                                              

  3eme : ex-aequo : Bruno Senna et Luca Di Grassi

 

A l' issue de la cérémonie il a été remis à Bruno un trophée en hommage à son oncle Ayrton Senna.

 

 

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18 et 19 décembre :

l’International Challenge of Go-Kart Champions

 

Bruno participe pour la première fois à la course de kart organisé par Félipe Massa

qui réuni des pilotes de différentes catégories

sur le circuit de l’Arena Sapiens, à Florianopolis, au Brésil.

 

 

 

 

 

 

 

 04/12/10

 

 Bruno en visite à l' usine Hublot

 

 

 

 

 

 20/11/2010

 

Bilan de la saison 2010

 

 

La saison de F1 vient de se terminer il est temps de faire le bilan

de cette 1ere année de Bruno au volant de la HRT

 

Participation à 18 courses

 

6 Abandons sur problème mécanique                           

3 abandons sur incidents de course                              

9  fois à l’ arrivée                                                          

   Meilleur classement en course : 14 eme au GP de Corée

            Bruno termine la saison en 23 eme position avec aucun point de marquer .

 

Cette 1ere saison a été très chaotique avec cette équipe qui s’ appelait Campos

au début de saison et qui deviendra Hispania racing Team par la suite .

 

Bruno s'alignera pour  le 1er Gp à Bahrein au volant d une monoplace montée

à la dernière minute.

HRT sera la seule équipe à ne pas avoir éffectué des essais hivernaux.

Et qui sera dès le départ dépassée car trop lourde comportant des équipements obsolètes

pour une F1 et qui n' atteint pas le niveau de compétitivité d'une GP2.

 

Bruno qui avait l' ambition de faire de cette équipe la meilleure des nouvelles équipes

n’ aura pas pu faire grand chose avec de si petits moyens!

Ses coéquipiers successifs ne feront rien de plus et se retrouveront également en fond de grille !

 

Même s’il se dit content et avoir préféré la seconde partie de la saison

le compte n’ y ait pas !

A part sa 14 eme place au GP de Corée  les pilotes HRT ont stagné dans la bas

du classement GP après GP.

 

Le seul point positif est que malgré un manque de moyens, l’ équipe aura réussi

à aller au bout de la saison balayant les crainte de B Ecclestone .

Si la voiture n’ a pas connu de réelles évolutions l’ équipe est parvenue à améliorer

sa fiabilité puisqu’ elle a mené ses deux voitures 9 fois à l’ arrivée dont 4 fois d’ affilées.

 

Alors que va faire Bruno ?

 

Rester chez Hispania ?

 

Si mes souvenirs sont exactes Bruno a signé un contrat de deux ans avec Campos.

Ce contrat est- il toujours valable ?

Mais quel avenir pour HRT qui se dit prête pour 2011 mais qui connaît déjà

des difficultés financières puisqu’ aux dernières nouvelles Toyota aurait  rompu

 les négociations pour la livraison de leur châssis faute de paiement !!

C. kolles devrait donner des explications sur la situation  prochainement .

 

Bruno a t-il vraiment une place réservée dans cette équipe dont les dirigeants

n' éprouvent aucun état d’ âme puisqu'ils choisissent leurs pilotes en fonction

de la grosseur de leurs valises de dollars ?

 

Quatre pilotes pour deux voitures n' est pas une chose courante

et à ma connaissance HRT est la seule équipe de F1 à avoir quatre titulaires !

Attendre la décision du manager pour savoir qui prendra le volant lorssde chaque GP

ne fait qu’ ajouter de la fustration aux pilotes.

 

 

A ce propos je regrette vraiment la mise à l’écart  de Karun Chandhok

 il y avait une grande complicité entre Bruno et lui

et je reste persuadée que ce duo aurait  fait une sacrée équipe   

 

S’ il reste chez HRT Bruno apportera t- il une garantie financière suffisante pour se mettre à l abri

pour toute la saison 2011 afin de ne pas participer au jeu des chaises musicales

comme cela à été le cas cette saison chez HRT ?

Et quels niveaux de performances aura cette voiture?

 

D' après Carabante le futur passera par des pilotes payants,

indispensables pour permettre à HRT de rester à flot :

 

"Un budget doit être au-dessus de 120 ou 130 millions d’euros.

Avec ça, nous ferions un bon dans le Top 10.

Cette année, nous en avions 45 et l’an prochain ce sera 55

et nous en aimerions au moins 65.

Ferrari est par exemple à 400 millions chaque saison."

 

Des propos révélateurs et inquiétants quant à la présence de HRT pour 2011,

Jose Ramon Carabante a également confirmé que son équipe ne savait même pas encore

où seront basées ses installations( S'il y a ! )

"Nous avons des offres de Madrid et Barcelone.

Pour la logistique, nous aimerions être au centre de l’Europe."

 

Il est évident que le choix de Bruno est très problématique et restreint car les volant libres

pour la saison prochaine se comptent sur les doigts d' une main

 

Le bruit a couru puis a été démenti que Bruno serait en négociation avec lotus .

La saison prochaine Lotus sera en noire et or , Bruno est déjà handicapé par le nom qu'il porte .

Cette saison à l' issue de quelques GP les médias n' ont pas étés très tendre avec lui

sur certains forums et blogs dédiés à la F1.

 

 

Le voir au volant d' une lotus noire et or avec le fameux casque aux couleurs du Brésil

  est pour moi une solution très risquée car la comparaison avec son oncle se fera

automatiquement à chaque tour de roues, à chaque GP .

La pression dû à sa parenté Bruno la connaît et il l' assume mais aura t- il assez d'expérience

en tant que pilote pour faire face à tout ce qu'il en découlera sans prendre de risques inutiles sur la piste ?

Histoire de prouver que...

 

Il se dit aussi que Bruno serait en négociations avec des équipes plus compétitives que HRT

pour une place de 3eme pilote, ce qui laisserait à penser qu’il ferait l’ impasse sur la saison 2011

afin de se consacrer uniquement aux essais hivernaux qui sont on le sait limités

avec à la clé une titularisation pour 2012..

 Cette hypothèse de m’ enchante pas vraiment !!

 

Attendons les prochaines annonces et ayons confiance en Bruno

il a toujours pris les bonnes décisions même quand la situation était difficile ( 2009)

 

Espérons simplement le revoir très vite au volant d' une F1

 

Pour finir sur une note optimiste souvenons nous qu'en 2001 lors de sa 1 ere saison de F1

chez Minardi Fernando Alonso se classa également 23 eme en ne marquant aucun point..

 

Donc tout est possible ! C' est une question de temps !

Car avec 18 GP à son actif on ne peut pas dire que cela soit une grande expérience

en comparaisons avec les autres pilotes du paddock...

Alors laissons lui encore du temps !

 

 Une chose est certaine quelque soit l' avenir de Bruno le site brunosenna.fr

et magicsenna.com sera au rendez- vous comme toujours .

Merci pour votre fidélité à Bruno et à mon site tout au long de cette saison.

Je reste à l'écoute pour vous informer

 

Pour clore cette 1ere saison de Bruno en beauté

je vous propose un petit moment d' émotion.

Je vous poste une vidéo privée tournée par des admirateurs de Bruno

et de la famille Senna.

Cela se passe lors du GP du Brésil .. Enjoy !

 

 

Posted by Carol Lo Re

  

 

 Du 12 au 14 novembre 10

 

Photos du week - end à Abu Dhabi

 

 

 

 

 

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GP d' Abu Dhabi : Circuit de Yas Marina

 

 

Dimanche : La course

 

L' équipe espagnole a bouclé sa première saison en Formule 1

en terminant ce dernier GP à la dernière place, mais les deux monoplaces ont vu le drapeau à damiers

pour la quatrième fois der suite .

Bruno a pris un bon départ et a réussi à eviter l' accident dans le premier tour .

Il a trouvé un bon rythme de course et à pu maintenir le contact avec les autres nouvelles équipes .

Il termine cette dernière course 19 eme devant son coéquipier.

 

Déclaration de Bruno :

 

'' la course d’aujourd’hui à Abu Dhabi était très bonne mais aussi très difficile.

J’ai essayé de pousser la voiture et de me rapprocher de nos concurrents devant,

mais j’étais coincé par le trafic, et cela ne nous a pas permis d’aller plus loin.

 

J’ai apprécié cette première saison en Formule 1 et je tiens à remercier l’équipe

pour son travail acharné pendant toute cette année.

J’ai vraiment beaucoup appris et ce fut une bonne préparation.

J’ai tellement appris en étant sur les circuits que j’ai hâte de mettre à profit

cette expérience en pratique la saison, prochaine.''

 

Traduction : Richard Lecocq

 

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Samedi : libre 3 + séance de qualif:

 

Libre3 Bruno se classe 22eme devant L. Di Grassi et son coéquipier

Lors de la séance de qualification Bruno se classe 23 eme devant son coéquipier.

Néanmoins Bruno qui partira sur la dernière ligne espère faire une bonne course demain

et rallier la ligne d' arrivée

 

Déclaration de Bruno

 

''Les conditions de piste étaient très changeantes aujourd’hui, mais elles se sont améliorées

au cours de la journée, même lors des qualifications

Il était difficile de s’adapter à ses changements mais j’ai pu faire un bon tour avec mes pneus tendres.

Cela va être la dernière course de ma première saison en Formule 1,

alors j’espère qu’elle sera bonne et compétitive demain."

 

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Vendredi : Essais libres

 

 

Bruno découvrait le circuit d’Abu Dhabi et, malheureusement la pluie avait rincé le tracé peu

de temps avant le début de la première séance.

Malgré un temps de piste réduit,( 35 tours au total )

il a pu effectuer le travail nécessaire pour régler la voiture

mais selon lui il y a encore quelques détails à régler

 

Bruno se classe 22 eme lors de la 1ere séance et 24 eme à la fin de la seconde

Précisons que cette seconde séance a démarré peu avant le coucher de soleil

et s'est poursuivie dans la lumière artificielle

 

Déclaration de Bruno  

 

''En raison de la pluie qui est tombée avant les essais, la piste n’avait pas beaucoup

de grip lors de la première séance d' essais  et nous avons dû attendre que cela s’améliore.

C’est dommage parce que cela nous a fait perdre du temps pour travailler sur le set-up de la voiture

Dans la deuxième séance, nous pouvions faire plus de tours et travailler sur notre programme

pour le week-end mais nous devons encore travailler dessus afin d' améliorer la voiture."

 

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Le Circuit Yas Marina d’Abu Dhabi, est le plus cher de l’histoire,

il a été conçu par l’architecte Hermann Tilke. Long de 5,6 kilomètres,

il se compose de 21 virages avec un hôtel qui surplombe une partie du tracé

Il s'agit du seul circuit dont une portion de la voie des stands est souterraine :

l'entrée est sur la droite, mais la sortie passe sous la piste et remonte

à la surface sur la gauche.

Certains sont d'avis que le tunnel est trop étroit ; En cas d'accident,

le dégager rapidement serait problématique.

 

C' est le dernier GP de la saison. Le départ aura lieu de jour et l'arrivée de nuit.

 

Déclaration de Bruno :

 

''Après Interlagos, où nous avons eu une bonne course, nous espérons finir la saison

sur une bonne note ici à Abu Dhabi, en nous mesurant à nouveaux aux autres nouvelles équipes.''

 

Horaires du GP d'Abu Dhabi

   

Libres 1 (ven.) - 10:00- 11:30

    Libres 2 (ven.) - 14: -15:30         

 Libres 3 (sam.) - 11:00 - 12:00

  Qualif. (sam.) - 14:00- 15:00     

Course (dim.) - 14:00                

 

 

08/11/10

 

Photos du week- end au Brésil

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 05-07/11/2010

 

GP du Brésil : Circuit José Carlos Pace /  Interlagos

 

Dimanche : La course

 

 

Bruno a été pénalisé de cinq places sur la grille de départ  car HRT a du changer sa boite de vitesse

mais cela ne changeait rien pour lui car il partait dernier

 

Les  deux voitures ont été en mesure de franchir la ligne d'arrivée de nouveau,

pour  la huitième fois de la  saison

Bien qu’ils aient terminé aux deux dernières places de cette course, les pilotes HRT sont heureux de leur performance puisqu’ils ont constamment roulé dans le rythme des autres nouvelles équipes.

 

Bruno qui  n'a pas fait d'erreurs  termine à la 21 eme place devant son coéquipier .

L'équipe se tourne maintenant vers le dernier Grand Prix de sa première saison en Formule 1

à Abu Dhabi la semaine prochaine..

 

Déclaration de Bruno

 

"Ce fut une bonne course aujourd’hui et nous avons terminé juste derrière

les autres nouvelles équipes.

je suis très satisfait avec ce résultat pour cette première course de formule 1 chez moi au Brésil .

c’était agréable comme sentiment juste avant le début de la course d’entendre la foule chanter

et m’encourager, ils m’ont donné beaucoup d’énergie pour les 71 tours.

Je les remercie pour leur soutien, de même pour l’équipe qui a fait un bon travail.

Maintenant, je suis impatient d’être à la dernière course de la saison à Abu Dhabi

où j’espère être de nouveau performant."

 

Traduction : Richard Lecocq

 

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Samedi :  Essais libres 3 et séance de qualif

 

 

Une nouvelle fois HRT monopolise la dernière ligne de la grille de départ.

Lors de la dernière séance d' essais Bruno se classe 23 eme et C. Klien 24 eme

Pour la séance de qualification c' est la contraire

Christian Klien se classe 23 eme et Bruno 24 eme

 

 Mais à la suite du déclassement de 5 places que Sutil à écopé lors GP de Corée

C. Klien se retrouve en avant dernière ligne

C' est donc Sutil qui partagera la dernière ligne de ce GP du Brésil avec Bruno

qui a couru aujourd'hui avec son casque habituel

 

Déclaration de Bruno

 

''Nous aurions pu faire mieux aujourd’hui si nous avions changé les pneus au cours de la séance.

La piste s’est rapidement améliorée à la fin des qualifications, mais nous n’en avons pas profité.

Nous espérons avoir un peu plus de chance demain et qu’il fera sec.

Ce va être une course longue et difficile et je suis impatient de participer

à une course de Formule 1 à la maison, au Brésil."

 

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Vendredi : Essais libres 1 et 2

 

Pour ce GP Bruno Portera le casque conçu par Caldato, vainquer du Helmet challenge

inspiré par le thème ''50 ans Senna,''

 

 

Séances d' essais habituelles pour HRT ...

Bruno termine 24 eme et dernier de la 1ere séance

Il prend la 22 eme place lors de la seconde séance

devant son coéquipier et Timo Glock

 

Déclaration de Bruno :

 

J'étais très excité à l'idée de courir à domicile sur un nouveau circuit.

Ça a été une bonne journée et j'ai pu réaliser de nombreux tours.

Nous avons travaillé très dur pour exploiter davantage de performance

de la voiture et énormément appris.

Lors la deuxième séance, nous sommes parvenus à trouver un meilleur compromis.

Nous verrons ce qu'il se passera demain, car il semble que la pluie pourrait être de la partie

mais je suis impatient de courir à nouveau devant mes supporters.

 

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Jeudi : tribute to his uncle, en présence de la famille Senna

 

 

Le long métrage (1h40) sur la vie et la carrière d’Ayrton Senna et intitulé « Senna »

a été projeté ce mercredi, au Brésil, et plus particulièrement à Morumbi,

où repose le triple Champion du Monde, décédé lors du Grand Prix de San Marin 1994.

Diffusé à nouveau ce jeudi pour le personnel de la Formule 1, ce film est rempli d’images d’archives

mais aussi de documents inédits. Sa sortie en Europe est attendue pour juin 2011.

 

Le long métrage retraçant la carrière d'Ayrton Senna, attendu de longue date, arrivera en Europe l'année prochaine, alors qu'il sortira la semaine prochaine au Brésil.

 

Le film '' Senna '' retraçant la carrière et la vie du triple Champion du Monde brésilien de F1

sortira en Europe en juin prochain, a-t-on appris à Interlagos.

Ce long métrage, déjà diffusé en avant-première au Japon lors du Grand Prix nippon,

est projeté en première mondiale au Brésil, cette semaine,

dans le cadre du Grand Prix, à Morumbi, où est enterré l’ancien pilote McLaren.

La sortie officielle du film dans les salles brésiliennes est attendue pour le 12 novembre.

 

 

'' Je l’ai vu hier, c’est extraordinaire. Ca m’a rappelé des choses que j’avais oubliées.

Ce n’est pas un film sur la course automobile mais sur la vie d’Ayrton en général''

nous confie Bruno Senna,

 

Ce long métrage (1h40), composé d’images d’archives déjà connues, est enrichi par des documents inédits ressortis des tiroirs de la FOM (Formula One Management). Si certaines scènes sont connues, les images le sont moins.

 

Dans ce film, Alain Prost, adversaire d’Ayrton Senna tout au long de sa carrière,

tient une place prépondérante, sans se voir affublé d’un statut de "méchant".

En revanche, le rôle plus sombre de Jean-Marie Ballestre, ancien président de la FISA et de la FIA

est mis en lumière.

 

Source : Jean-Côme Decroos, avec Julien Vaillant

 

Impréssions de Lionel Froissart sur le film '' Senna''

 

''Ce matin, c’est avec beaucoup d’émotions que j’ai assisté à la projection

du long métrage « Senna ». Âmes sensibles s’abstenir.

On a beau connaître la fin de l’histoire, c’est toujours percutant.

Bruno Senna que j’ai croisé au circuit m’a dit l’avoir vu pour la première fois hier soir

et a frappé son coeur du poing pour résumer son sentiment.

Les Européens devrait voir ces 106 minutes intenses en 2011,

sans doute vers la mi-mai, à peu près au moment du Grand Prix de Monaco.''

 

Résumé : cliquez ici

 

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Jeudi : 1ere conférence de presse à Interlagos pour Bruno

 

 

 

Seize années après le dernier Grand Prix du Brésil disputé par son oncle,

Bruno Senna va rouler pour la première fois au volant d'une Formule 1 à Interlagos.

Malgré les performances limitées de sa monoplace, le pilote HRT tentera de faire belle figure.

Même s'il n'a aucune prétention pour un quelconque podium, Bruno Senna sera l'un des pilotes à suivre,

ce week-end, pour le Grand Prix du Brésil, dans sa ville de Sao Paulo, qui a tant vibré pour son oncle.

 

Ayrton Senna, qui aurait eu 50 ans cette année, n'a gagné que deux fois le Grand Prix du Brésil

mais Magic, né à Sao Paulo, comme Bruno, est bien évidemment un emblème

de la plus grande ville d'Amérique du Sud.

 

C'est pour cela que la clameur qui risque d'accompagner Bruno, l'un des quatre Brésiliens

tous de Sao Paulo en piste ce week-end, risque de remuer

une corde très sensible chez les Paulistes.

 

 

"J'ai hâte d'être à ce Grand Prix du Brésil Ce sera ma première fois à domicile.

Je n'ai jamais conduit à Interlagos mais je connais le circuit par cœur. Il est très exigeant."

a déclaré le jeune Senna.

"J'espère y réussir le meilleur résultat de la saison", déclare encore celui qui n'est toujours pas parvenu

à entrer dans les treize premiers.

"J'espère que les gens vont me communiquer leur énergie pour me soutenir ainsi que les pilotes brésiliens."

 

Bruno jouera aussi une partie de son avenir en coulisse. Il ne sait pas, pour le moment,

où il pilotera l'année prochaine.

"Il reste beaucoup de choses à déterminer", dit-il alors qu'on lui prédit un avenir chez Lotus,

qui doit officialiser ce week-end son partenariat avec Renault.

Un Senna sur un Lotus-Renault, voilà qui ferait aussi beaucoup parler.

 

Déclaration de Bruno :

 

'' Interlagos est l'un des circuits les plus populaires des pilotes et je suis vraiment impatient

de m'y battre pour la première fois ce week-end.

J'ai la chance de recevoir un soutien incroyable des fans à chaque fois que je me rends au Brésil

et je suis déterminé à réaliser une bonne performance dimanche.

 

Je sais que la piste a quelques hauts et bas et requiert énormément de puissance moteur.

C'est également une course physique pour les pilotes, car c'est un tracé qui s'emprunte

dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et qui agit sur la gauche du cou des pilotes

et non la droite ; c'est néanmoins une challenge qu'il me tarde d'affronter.

 

L'équipe a obtenu un excellent résultat en Corée et nous voulons vraiment commencer à montrer

que nous pouvons évoluer à un bon niveau.

Il reste encore deux courses avant la fin de la saison et nous souhaitons les terminer

de la meilleure des manières. ''

 

Source : ESPN EMA Ltd

 

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S do Senna

 

Avant dernièr GP de la saison de F1 2010 et premier GP pour Bruno sur ce circuit .

 

Inutile de dire que l' émotion sera au rendez- vous aussi bien chez Bruno que chez les spéctateurs

présents sur le circuit revoir le fameux casque aux couleurs du pays va faire remonter

beaucoup de souvenirs chez les brésiliens

 

Le circuit qui est situé dans la banlieue de São Paulo est l'un des rares du calendrier

à se courir dans le sens contraire des aiguilles d'une montre

 

Le nom original du circuit, Interlagos, signifie littéralement '' entre les lacs'',

en référence aux deux grands lacs artificiels qui ont été construits au début du XXe siècle

pour fournir la ville en eau et en électricité.

 

En 1985, le circuit prend le nom du grand pilote brésilien de F1 José Carlos Pace,

qui disparu dans un accident d'avion en 1977.

Néanmoins il demeure toujours connu sous le nom d' Interlagos

 

Après la disparition d' Ayrton Senna un virage a été rebaptisé '' S do Senna ''  

et dans son enceinte on découvre également un circuit de kart nommé Ayrton Senna

toujours en l'honneur du triple champion du monde décédé lors du Grand Prix de Saint-Marin 1994.

 

 

Bien qu'il n'y ait plus de véritable héros brésilien depuis la mort d' Ayrton Senna,

la passion des spectateurs locaux ne s'est jamais démentie

et le GP continue d'attirer de grandes foules.

 

Ce Grand Prix sera aussi l’occasion d’assister jeudi à la projection du film ''Senna,''

un long métrage de 106 minutes qu’Universal devrait distribuer en Europe au printemps prochain.

 

Horaires du GP du Brésil     

   

Libres 1 (ven.) - 13h-14h30

    Libres 2 (ven.) -17h- 18h30    

Libres 3 (sam.) - 14h- 15h   

       Qualif. (sam.) - 17h- 18h            

Course (dim.) - 17 h              

 

 

 03/11/10

 

 Bruno parle du GP du Brésil et de son avenir

 

 

 

 

 

22-24/10 /10

 

Grand Prix de Corée  / Circuit international de Corée

 

Photos du week- end à Yeongam

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Dimanche : La course.

 

 

La course est partie derrière la voiture de sécurité en raison de la pluie qui est tombée

sur le circuit de Yeongam toute la matinée après 3 tours la direction de course

a décidé de déployer le drapeau rouge pour stopper la course .

Les pilotes se sont donc remis en position de départ sur la grille en attendant un nouveau départ

qui s' est fait attendre pendant plus d' une heure .

Ce premier GP de Corée restera sans aucun doute, dans les annales,

pour le record battu du nombre de tours fait dérrière le Safety Car

et pour le nombre d' accidents et de sorties de piste tout au long de ce GP!

Heureusement Bruno qui était parti 24 eme à réussi échappé aux pièges de l'épreuve

la plus difficile de la saison, car la pluie a réduit la visibilité et l'adhérence de la piste,

 

Il termine ce GP à la 14 eme place devant son coéquipier.

Cette meilleure place de la saison pour Bruno est une heureuse conclusion à un week-end difficile

 

Déclaration de Bruno:

 

''Ce fut une course difficile mais je suis très heureux d' avoir terminé.

Les conditions étaient très mauvaises, et nous avons pris la décision assez tôt

de rester très longtemps sur le même train de pneus.

Cela a été très difficile car mes pneus étaient totalement usés dès la mi-course,

mais je me suis accroché jusqu'à la fin, car il fallait absolument garder la voiture sur la piste.

Heureusement, tout s'est bien passé et nous avons terminé une nouvelle course

tout en étant en mesure de réaliser mon meilleur résultat de la saison . "

 

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Samedi : essais libres 3  et qualif

 

 

Pour la dernière séance d' essais Bruno rencontre

un gros problème de survirage dans les courbes rapides,

il arrive malgré tout à termniner 23 eme devant son coéquipier.

 

Alors  que pour la séance de qualification il se classe 24 eme Bruno paie assurement

son manque d'essais de vendredi, suite à une casse de suspension

dont HRT n'a pas révélé l'origine... Mais nous connaissons tous les raisons de ce manque de fiabilité!

 

Déclaration de Bruno :

 

''Aujourd'hui, nous avons réussi à travailler sur la voiture et boucler plus de tours que la veille.

Le résultat des qualifications n'est pas vraiment ce que nous espérions

et nous aurions peut-être pu faire mieux avec une meilleure expérience du circuit.

Demain, la course sera longue et difficile et nous verrons ce qu'il adviendra pendant les 55 tours.''

 

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Vendredi :  Essais libres 2

 

journée très difficile à cause d'un problème technique

 

 

 

Le vendredi 22 octobre ne restera pas dans les mémoires de l'écurie HRT

En effet beaucoup d' incidents chez Hispania pour cette première séance d' essais .

Bruno  a eu une casse de suspension surprenante dans la matinée,

ce qui a provoqué un tête-à-queue de sa HRT.

Les mécaniciens ayant  mis beaucoup de temps à réparer sa monoplace

 

 

Bruno a du se résoudre à regarder ses camarades sur les écrans,

une bonne partie de la seconde séance d' essais libres .

Après trois petits tours de circuit en fin de séance il se classe 24 eme

 

L'équipe HRT a également  écopé d'une amende de 5.000 dollars pour avoir laissé repartir

Sakon Yamamoto avec une couverture chauffante toujours attachée à l'un de ses pneus.

Cela avait contraint l'un des membres de l'écurie à courir vers la sortie des stands

pour reprendre la couverture, enfreignant ainsi les articles 23.1 (j), 30.7 et 30.9

du règlement sportif de la Formule 1.

 

Outre l'amende de 5.000 dollars, les commissaires ont également infligé

une réprimande à HRT pour cet incident.

 

Déclaration de Bruno :

 

"Ce n’était pas une première journée efficace pour nous ici en Corée.

Dans la première séance, nous avons eu une casse technique

et j’ai dû arrêter la voiture prématurément.

Certaines pièces devaient être changées sur la voiture et c’est pourquoi

nous avons seulement pu effectuer un tour chronométré dans l’après-midi.

Les mécaniciens ont fait un superbe travail et ont réussi à réparer la voiture avant la fin de la session.

Maintenant nous devons nous concentrer sur demain, où nous espérons plus de réussite."

 

Source photo:  motorsport.com

 

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Vendredi : Essais libres 1

 

 

Bruno est parti à la faute dans le virage 7 du circuit de Yeongam

et s’est immobilisé sur le dégagement, après un tête à queue.

La séance est terminée pour lui car il a cassé la suspension de sa roue arrière gauche.

La voiture est remorquéejusqu' aux stands de HRT.

 

 

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Le circuit de Yeongam presque terminé

 

Le Circuit International de Corée est le nouveau venu dans le calendrier 2010 de la F1.

Estimé à un coût de 264 millions de dollars, le circuit est situé à Yeongam et sa conception

a été supervisée par le gourou des nouveaux circuits de F1, l'incontournable Hermann Tilke.

 

 

Le monde de la Formule 1 a découvert le circuit de Yeongam ce mercredi.

Les photos  montrent l'état du circuit.

La piste elle-même sera prête pour vendredi mais il y a encore beaucoup de travaux

à faire dans les infrastructures du circuit.

 

 A 48 heures des premiers essais, la piste avait encore besoin de nombreux ajustements

des ouvriers ont peint des lignes blanches, dont les emplacement de la grille de départ,

et ils ont travaillé sur les vibreurs.

 

 

Pour toutes les écuries, il s’agira de découvrir et de prendre possession des lieux,

le tout avec une base de données réduite voire inexistante.

Si on peut penser que toutes seront sur le même pied d’égalité, il existe pourtant des différences.

 

En effet, la plupart des pilotes des grandes équipes ont eu tout le loisir d’apprendre

le nouveau tracé coréen au travers de leur simulateur.

De quoi fournir également quelques informations précieuses aux ingénieurs.

 

Chez HRT, bien évidemment, il n’y a pas de simulateur étant donné les faibles moyens de l’équipe espagnole.

Bruno a donc passé son week-end sur sa console de jeux, histoire de mémoriser le circuit !

 

Déclaration de Bruno :

 

"Le fait que la piste est nouvelle pour tout le monde ne changera rien.

Non seulement parce que le niveau des pilotes de Formule 1 est très élevé,

mais aussi principalement en raison de la disparité des ressources entre les équipes,

Les pilotes des grosses équipes se sont préparés pour la course dans des simulateurs modernes,

tandis que je suis resté à la maison ce week-end pour m’entraîner avec le jeu vidéo."

a expliqué Bruno au journal brésilien Globo

 

(...)'' Aller pour la première fois en Corée devrait être une expérience très intéressante.

Personne n'a jamais été sur le circuit, mais la piste semble être difficile difficile.

C'est un mélange avec un secteur composé de virages lents et de longues lignes droites

suivi d'un autre qui comprend des changements de direction et des courbes à moyenne vitesse.

On a besoin d'une monoplace avec une bonne stabilité au freinage et une bonne traction.

C'est un peu une inconnue pour tout le monde mais nous espérons

que, comme ce sera la première fois pour chacun d'entre nous, ça resserrera la hiérarchie

et nous permettra de décrocher un bon résultat.''

 

Horaires du GP de Corée

   

Libres 1 (ven.) - 3h-4h30

    Libres 2 (ven.) -7h-8h30     

Libres 3 (sam.) - 4h-5h   

 Qualif. (sam.) - 7h            

Course (dim.) - 8h           

 

 

 15/10/10

 

 Hommage à Ayrton et Anniversire de Bruno

 

Feliz Aniversário Bruno

 

 

 

Bruno Senna dans la Lotus mythique de son oncle  d'Ayrton le  week-end dernier,

les organisateurs du Grand Prix du Japon ont rendu un bel hommage à Ayrton Senna

 pour la  50eme année de naissance à Suzuka, où il a remporté ses trois titres mondiaux

en 1988, 1990 et 1991.

Un collectionneur a prêté la Lotus 97T, avec lequel Ayrton avait remporté

sa première victoire en Formule 1, au  Portugal en 1985.

 

Lors de cet évenement , Bruno son  le neveu a reçu du public un accueil enthousiaste.

le Japon adore toujours le triple  champion du monde il  y est devenu une idole

peut-être même plus qu' au Brésil son pays

 

Cet hommage (voir la vidéo ci-dessous) a été une compensation pour Bruno

 qui fait face à une saison difficile en Formule 1 avec la HRT qui est l'une des pires voitures

de l'histoire du sport automobile , et  qui comporte de graves lacunes à tous les nivaux

 ce qui fait beaucoup souffrir les pilotes de ce Team à chaque Grand Prix de la saison. 

 

Participez à ces événements,  pour honorer son oncle, est comme une récompene et

un encouragement pour Bruno , qui a la possibilité de monter dans des voitures classiques.

 

C'était un beau cadeau d'anniversaire par avance car Bruno fêtait ses 27 ans ce vendredi 15 octobre  

 

 

 

 

 

GP du Japon

 

Photos du week end

 

 

 

 

 

 

 

 

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Séquence émotion : Bruno dans la lotus n° 12 de son oncle

 

 

 

 

 

 

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 Dimanche : La course

 

 

Parti de la 23 eme place Bruno termine en 15 eme position après une course hécatombe .

Dans le premier tour la collision entre Vitaly Petrov et Nico Hülkenberg . Puis l' accrochage entre Felipe Massa, parti dans le peloton, et Vitantonio Liuzzi dans le premier virage ce qui fait que dés

le début de course était neutralisé par la voiture de sécurité  pour remettre la piste en état

 

Avec cette 15 eme place Bruno signe là , sa meilleure performance de la saison.

 

Déclaration de Bruno :

 

'' Je suis vraiment content du résultat d'aujourd'hui car j'ai pu réaliser ma meilleure course de la saison

mais aussi aider l'équipe qui a désormais terminé six courses avec deux voitures depuis Bahreïn.

Après un départ excitant et de nombreux incidents, c'était une bonne décision de faire un arrêt anticipé ,

j'ai pu me battre pour des places et faire une bonne course.

Je ne peux quitter le Japon sans dire merci à tous les spectateurs

qui nous ont soutenus pendant ce week-end.''

 

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Samedi : Qualifs annulées

 

 

Les qualifications du Grand Prix du Japon ont officiellement été repoussés

à dimanche matin et se disputeront quelques heures avant la course.

La pluie tombée sur le circuit de Suzuka était trop forte pour permettre aux pilotes

de rouler en toute sécurité.

 

déclaration de Bruno Senna :

 

"Comme prévu, il pleuvait beaucoup et la pluie s’est intensifiée pendant la journée.

Demain, nous aurons une journée chargée, avec les qualifications

et la course dans des conditions de piste sèche.

Les spectateurs ont montré un grand soutien en restant jusqu’à la fin

alors qu’il pleuvait vraiment beaucoup."

 

Bruno et Sakon Yamamoto ont également tenu à remercier les nombreux spectateurs

qui sont restés sur le circuit malgré la pluie.

 

Source photo : motorsport.com

 

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Le documentaire consacré à la vie d' ayrton Senna

 

 

Voici l' affiche du film "Senna" (version brésilienne)!

la dédicace suivante  de Niki Lauda  qui apparait sur l' affiche est  :

''Il a été le meilleur pilote de tous les temps ".

L' accroche de ce documentaire est

 "Senna. Le Brésilien, le héros, le champion".

 

Source : Institut Ayrton Senna

 

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Vendredi essais libres 1 et 2

 

 

Toujours les mêmes problèmes la HRT n' évolue pas donc aucune raison d' attendre des miracles

malgré les déclaration optimistes des dirigeants d' Hispania .

Bruno termine les deux séances d' essais de ce vendredi à la 23 eme place devant son coéquipier .

 

Déclaration de Bruno :

 

C’était une bonne journée pour nous et nous avons fait quelques changements

pour obtenir un bon retour de la voiture.

Nous avons des idées de quoi faire pour préparer les prochaines sessions.

Apparemment, la météo va être pluvieuse.

Nous ne serons donc pas capables de continuer sur nos réglages.

Nous espérons faire un bon travail demain et nous verrons ce qui se passera."

 

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06/10/10

 

Bruno Senna conduira la Lotus de son oncle Ayrton avant le GP du Japon

 

 

le 7 octobre  il sera au volant de la Lotus  Renault 97T, avec laquelle le champion a remporté

sa première course en Formule 1 au  Grand Prix du Portugal, en 1985

 

Le pilote d'Hispania a été invité par les organisateurs de la course de Suzuka

pour rendre hommage à son oncle Ayrton

Bruno fera quelques tours du circuit entre 12h55m et 13h20m heure locale

(à partir de 0h55m à 1h20m GMT).

 

Ce n'est pas la première fois que Bruno conduit cette voiture déjà le 26/10/2004 pour les 10 ans

de la disparition de son oncle, sur le circuit  d'Interlagos il avait pris, les commandes

de la Lotus 97T n°12  noire et or propulsée par un moteur Renault.

 

 

 Il réédite l' expérience en 2010, pendant le Festival de Goodwood en Angleterre,

 Bruno s' était retrouvé  dans le cockpit de la McLaren MP4 / 8 1993

la voiture du fameux "tour parfait"  de 1993 à Donington Park

 

Ayrton

 

Bruno

 

le 8 octobre en marge du GP du Japon pour continuer l' année de la celebration

de la 50 eme année de naissance du grand champion Bresilien sera présenté

pour la première fois le documentaire '' Senna''

 le choix du Japon coulait de source car c est la pays après le Brésil,

qui  idolâtre le plus Ayrton Senna

 

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Grand Prix du Japon du  8-10 octobre

 

Circuit de Suzuka

 

 

Le Grand Prix du Japon est inscrit au calendrier du championnat

du monde de Formule 1 depuis 1976

Le Grand Prix a lieu à Suzuka depuis 1987

En 2007 et 2008, il retournera sur le nouveau circuit de Fuji,

le Fuji Speedway, comme en 1976 et 1977, pour revenir en 2009 à Suzuka.

 

Horaires du GP du Japon

   

Libres 1 (ven.) - 3h-4h30

    Libres 2 (ven.) -7h-8h30     

Libres 3 (sam.) - 4h-5h   

 Qualif. (sam.) - 7h            

Course (dim.) - 8h           

 

 

27/09/10

 

Resultat du concours '' casque challenge ''

 

 

Campinas Caldato Rai a gagné le concours Casque Challenge, créé par Bruno Senna

pour rendre  hommage aux 50 ans de son  oncle Ayrton .

Caldato a totalisé 8.892 votes des internautes dans le monde entie

r contre 8093 au  vice-champion Bruno Mantovani..

 

Le design conçu par Caldato, inspiré par le thème «50 ans Senna,"

sera  intégré dans le casque de  Bruno Senna au cours de l'une des dernières courses de la saison.

Puis, la pièce d'origine sera mis aux enchères et le montant perçu sera reversé

à des projets éducatifs  de l' Institut  Ayrton Senna.

Le gagnant recevra une réplique du  casque signé par Bruno Senna.

 

Dés le début du concours  plus de 500 projets ont été soumis par le site officiel de Bruno Senna.

pour départager tous les projets afin de ne garder que les cinq finalistes

un jury composé de Bruno de l' équipe  HRTF1 ,de la Famille Senna

ainsi que des graphistes Sid et Alan Mosca s est réuni pour  choisir

ceux qui ont été soumis au vote populaire.

 

Voici le résultat

 

 

Personnellement j avais voté pour le casque n°3

 

 

 

du 24/09 au 26/09/10

 

GP de Singapour

 

 

Dimanche : La course

 

 Bruno victime d'une erreur de Kamui Kobayashi

 

 

Bruno a souffert durant tout le week-end pour sa première course de nuit

il n' a pas réussi à éviter Kamui Kobayashi qui après avoir envoyé Schumacher dans la barrière dans le virage 5.  

percutait le mur dans le virage 18 .

Ce qui provoqua la sortie de la voiture de sécurité au 32 eme tour et l abandon de la Sauber et de la HRT.

 

Bruno n' a vraiment pas de chance car c'est le troisième GP consécutif qu'il ne termine pas

 

Déclaration de Bruno

 

''En arrivant dans la zone de freinage, les drapeaux étaient agités, mais c'était trop tar

d et je n'ai pas pu éviter l'accident

Les commissaires ont été un peu trop en retard pour sortir les drapeaux et je nai pas eu le temps de voir

ce qui se passait. Ça peut arriver. Nous devons continuer à travailler pour le Japon. ''

 

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Photos du week en à Singapour

 

 

 

 

 

 

 

Bruno et L. Di grassi félicitant R. Barrichello pour son 300em départ de GP

 

Source photos : Hispania Team et motorsport.com

 

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Samedi : Qualif

 

Samedi diffcile pour Bruno  

 

 

Le matin à 1 mn de la fin de la séance d' essais il s' immobilise dans le même virage

que Fernando Alonso  (dans la séance du vendredi ) .

L' après midi il reste 6 minutes d' essais quand il part en tête-à-queue

malgré ses efforts il ne peut repartir la séance est alors terminée pour lui

 

Demain Bruno partira en 23 eme position devant F. Massa mais derrière son coequipier

 

Déclaration de Bruno  

 

C’était difficile de conduire aujourd’hui. Dans la troisième séance d’essais libres,

nous avions du sous-virage et en qualifications, c’était du survirage.

Mais demain est un autre jour et nous espérons que les conditions de piste s’amélioreront de nouveau.

Nous ferons de notre mieux demain et je suis impatient de faire ma première course de nuit."

 

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Vendredi 24/09/10

 

Essais libres: Good job Bruno !

 

 

Essais libres 1 et 2

 Bonne journée pour Bruno qui découvrait le circuit de Singapour

il termine cette première journée d' essais à la 22 et 23 eme place

toujours devant son coéquipier Christian Klien  pilote expérimenté

puisqu' il a disputé 46 courses en F1 chez Jaguar et Red Bull.

Il a ensuite été pilote d'essais de Honda et BMW Sauber.

 

Déclaration de Bruno :

 

Ce fut une bonne journée pour nous ici à Singapour.

Nous avons essayé des petites choses sur la voiture et nous avons appris beaucoup sur la piste.

Dans la deuxième séance, nous avons pu nous améliorer et maintenant, nous sommes prêts pour demain."

 

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Les organisateurs du Grand Prix de Singapour ont apporté des changements mineurs sur le circuit

avant la course qui aura lieu ce week-end dans le but d’améliorer la sécurité et le confort du pilote.

 

Après plusieurs plaintes des pilotes lors des deux premières éditions du Grand Prix de Singapour,

les organisateurs ont décidé de resurfacer la piste entre les virages 3 et 7,

ainsi qu’entre les virages 14 et 19.

 

La voie des stands a été abaissée d’un centimètre pour permettre aux monoplaces de rejoindre la pistede façon moins brutale puisqu’il y avait une petite marche à la sortie des stands.

 

Le virage 10, le Singapour Sling Chicane, où Kimi Räikkönen s’était crashé en 2008, a également été modifié.

La conception de ce virage avait posé de nombreux problèmes aux pilotes aux cours

de ces deux dernières années.

 

Horaires du GP de Singapour

   

Libres 1 (ven.) - 12 heures

    Libres 2 (ven.) - 15.30 heures

Libres 3 (sam.) - 13 heures

 Qualif. (sam.) - 16 heures    

Course (dim.) - 14 heures

 

 

          Bruno va découvrir ce week-end le circuit de Singapour

et du même coup le pilotage de nuit au volant d'une Formule 1.

La méconnaissance de l'environnement n'effraie pas le pilote HRT qui espère concurrencer

les Virgin et les Lotus.

 

Bruno n'a plus terminé un Grand Prix depuis celui de Hongrie.

L'objectif sera donc de rallier l'arrivée à Singapour mais ce ne sera pas chose aisée !

 

'' Ce sera très dur physiquement, surtout sous la chaleur,

mais je suis impatient d'être au Grand Prix de Singapour

car c'est ma première course de nuit et tout le monde me dit que c'est un évènement extraordinaire.

 

La piste est étroite avec les murs très proches, manque de zones de dégagement, .

Les bosses et les zones de freinage violent signifient que les suspensions de la voiture doivent

être plus souples que la normale pour garder autant de grip que possible

dans les virages lents et glissants.

 

Tous les pilotes devront être très concentrés, en particulier dans le dernier secteur

où les murs sont très proches, Je crois que l'équipe peut bien se comporter ce week-end,

nous pouvons être dans le rythme des nouvelles écuries et terminer la course. ''

 

 

 19/09/10

 

 Interview de Bruno

 

 

 

 

 

14/09/10

 

C'est officiel! Le documentaire "Senna" fera ses débuts le 12 novembre 2010 au Brésil

Il sera diffusé en avant première en marge du GP du Brésil les 05/07 novembre 2010

 

Pour voir la bande annonce du film consacré à Ayrton

et présenté à l' occasion du GP du Brésil ici

 

 

 

13/09/10

 

20,000 dollars d'amende pour HRT

 

L'écurie Hispania Racing a écopé d'une amende de 20,000 $ soit 15 800 euros environ.

 suite à l'incident provoqué par Sakon Yamamoto dans les stands pendant le Grand Prix d'Italie.

Le pilote HRT avait heurté un de ses mécaniciens.

 

La voie des stands avait dû être fermée quelques instants le temps qu'une ambulance arrive sur les lieux

de l'incident pour prendre en charge le blessé.

 

L'homme préposé à la « lollipop » avait fait signe au Japonais de remettre les gaz après son immobilisation

alors que l'un des mécaniciens travaillait toujours sur la voiture.

L'écurie espagnole a donc été pénalisée pour avoir libéré trop rapidement

mais surtout dangereusement son pilote.

 

Cela ne va pas arranger les affaires de HRT déjà en situation financière préoccupante

 

source : GPUpdate.net

 

 

du 10/09 au 12/09/10

 

Dimanche : La course.

 

Week- end très décevant pour Bruno

 

 

Bruno a vécu un week-end désastreux, avec de gros soucis technique.

Lors de la course la malchance continue de s' acharner sur lui.

car  au 12 eme tour sa voiture s' immobilise à la sortie de Lesmo2

pour s' arrêter définitivement ,en raison d'un problème hydraulique.

( encore un ! )

Après l' abandon de Spa , c' est encore un espoir déçu pour Bruno !

 

Nous venons d' apprendre qu'un mécanicien de l'écurie HRT a été blessé lors de l'arrêt

ravitaillement de Sakon Yamamoto.

 

Le mécanicien a visiblement été percuté par la monoplace de Sakon Yamamoto lorsque

le pilote est passé par son garage pour changer de pneumatiques.

 

La voie des stands a été fermée quelques instants, le temps qu'une ambulance vienne l'évacuer .

 

'' Il est resté conscient et a été immédiatement transporté au centre médical.

La situation est sous contrôle et nous attendons d'avantage d'informations du centre médical. ''

A déclaré le Team HRT

 

Déclaration de Bruno

 

''C'est dommage d'avoir été victime d'un problème sur la voiture parce que je réalisais une belle course.

Mais nous devons simplement continuer à travailler très dur sur la voiture comme toujours

et je suis impatient d’être à Singapour".

 

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Photos du Week- end à Monza

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Samedi : 3eme séance d' essais + qualif

 

 

Bruno a réussi à participer à le troisième séance d' essais de ce matin

il se classe 23 eme devant son coéquipier .

 

Même classement pour la séance de qualification , mais suite à la pénalité infligée à Timo Glock

( le pilote rétrograde de 5 places sur la grille )

Bruno s' élancera demain en 22 eme position

 

Déclaration de Bruno :

 

''Je suis content que le problème d'hier ait été réparé et je remercie l'équipe pour son travail

Dans la troisième séance d'essais, j'ai eu du trafic sur tous mes tours rapides.

C'est ce qui m'a empêché de faire mieux. »

 

En qualifications, j'ai fait de mon mieux.Mon équipier et moi, nous sommes proches,

et nous espérons avoir une bonne course demain ''

 

Bruno pense qu'il participera à toutes les courses à venir jusqu'à la fin de la saison

et espère pouvoir assurer sa place en F1 pour l’année prochaine chez HRT ou ailleurs

 

Voici ce qu'a dit Bruno en ce qui concerne son avenir en F1.

 

''Je pense que je serai dans la voiture jusqu’à la dernière course.

J’ai désormais un baquet jusqu’à Abu Dhabi

 

Je cherche en ce moment à faire mieux car c’est maintenant que je peux garantir mon avenir.

Mon objectif est bien sûr d’être en F1 l’année prochaine, que ce soit dans cette équipe ou ailleurs,

donc "wait and see".

Je voudrais que tout soit réglé dès maintenant pour la prochaine saison.

C’e n’est pas encore le cas mais j’espère que ça se fera le plus vite possible. ''

 

Bruno est également revenu sur sa première saison en F1, pour le moins difficile.

 

''Ce n'est pas vraiment l'idéal, à tous les points de vue, mais je dois faire avec.

Je dois en tirer le meilleur, c'est l'unique moyen d'aborder cette situation.

Si je regarde ça négativement, je vais perdre ma motivation.

Je dois faire de mon mieux et espérer que ça me suffise pour continuer en F1.

Je dois avoir un bon bilan à présenter à quiconque voudrait m'embaucher.''

 

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Vendredi : 2eme séance d' essais libres

 

Séance catastrophique pour HRT

 

 

Impossible pour Bruno de faire un tour complet !

 Suite à de gros problèmes sur sa voiture Bruno est resté dans son stand pendant

 presque toute la séance d' essais

Deux fois il a tenté une sortie et deux fois sa voiture s' est arrêtée sur le bord du circuit!

A 30 mn de la fin de la séance il est ressorti de son stand pour essayer de faire son 3e tour d'installation

de la journée, mais la encore il a dû s'arrêter sur le bord de la piste pour ennuis mécaniques

 

Bilan : Disons trois tours de circuit cet après midi et pas mieux pour son coéquipier

qui lui a eu la chance d' en faire cinq!

 

Comme vous vous en douter Bruno termine dernier de cette séance d' essais libres

 

Déclaration de Bruno:

 

''Malheureusement, nous n'avons pas fait beaucoup de tours aujourd'hui,

en raison d'un problème avec la pompe à essence dans les deux sessions.

Mais nous travaillons dur pour résoudre le problème

 et espérons que demain sera un meilleur jour pour nous. "

 

Mon petit mot d' humeur!

Je ne vous cache pas que de voir Bruno conduire dans de telles conditions

commence à m' énerver sérieusement .

Je sais que de trouver un volant dans un autre Team n' est pas une chose facile ..

Mais est- ce bien raisonnable de persister à rester dans une équipe telle que celle là !

 

Martine

 

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Vendredi : 1ere séance d' essais libres

 

 

L'équipe d' Hispania va t' elle pouvoir terminer la saison!

 

Le bruit court dans le paddock que l’écurie espagnole n’aurait plus suffisamment d’argent

pour payer ses factures, dont celles pour la fourniture de ses moteurs.

La situation est d’autant plus inquiétante que depuis le debut de la première séance d' essais libres

de ce matin les monoplaces de HRT sont à moitié complètes dans leurs stands

La seule information qui filtre est que Bruno aurait connu un problème de freins

avant le début de la séance!

Des discussions pourraient avoir lieu en coulisse ce week-end pour essayer d’arranger la situation

et permettre à l’équipe de disputer le Grand Prix d’Italie,

 

Enfin à 10h57 Bruno prenait la piste tout comme Sakon Yamamoto

 

A 11:12 après seulement 8 tours de circuit Bruno est évacué de la piste.

Il se trouvait après la chicane de Rettifilo.

Aucune information n' est donnée pour le moment pour expliquer cet abandon.

Malgré tous ces événements Bruno termine 22 eme de cette première séance

Maintenant attendons la séance de l' après midi pour voir si les HRT prennent le départ.

 

 

09/09/10

 

GP d' Italie les 10/11/12/09/2010

 

 

La première édition du Grand Prix d'Italie a lieu le 4 septembre 1921 à Brescia.

Le GP d'Italie de Formule 1 est inscrit depuis 1950 au calendrier du championnat du monde.

Depuis 1950, toutes les courses ont eu lieu sur le circuit de Monza

sauf l'édition 1980 qui se tint sur le circuit d'Imola

 

Jeudi : Bruno fait le tour du circuit

 

Déclaration de Bruno :

 

"Le circuit de Monza est plein d’histoire et l’ambiance là-bas est très agréable.

Depuis 2005, j‘ai couru à Monza chaque année excepté en 2009

et je suis toujours impatient de courir là-bas.

C’est un circuit très rapide avec des chicanes lentes et des virages à vitesse moyenne

interrompant les lignes droites.

La voiture est donc configurée avec peu d’appuis pour une vitesse maximale.

Les freins et les pneus sont très sollicités en raison de la nature rapide avec des virages lents.

J’espère avoir un nouveau week-end compétitif face aux nouvelles équipes

et je suis toujours impatient d’obtenir nos meilleurs résultats."

 

Horaires du GP d'Italie

   

Libres 1 (ven.) - 10 heures

Libres 2 (ven.) - 14 heures

Libres 3 (sam.) - 11 heures

 Qualif. (sam.) - 14 heures    

Course (dim.) - 14 heures  

 

 

05/09/10

 

Dimanche à Monaco sur la ligne d' arrivée

 

TriStar111 results: Team R07 DiGrassi/Senna/DiGrassi : P15 4h44min18s - (Swim 17m14s)

(Bike 3h38m) (Run 43m11s)

 

 

 

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Interview de Bruno et de Lucas Di Grassi

 

 

 

 

 

04/09/10

 

Bruno participera au triathlon de Monaco

Le pilote de Hispania Racing s'associé avec le brésilien Lucas Di Grassi    

 

 

Bruno sera présent au triathlon TriStar 111 à Monaco dimanche avec son ami Lucas Di Grassi.

 

Bruno participera à l'épreuve cycliste de 100 km tandis que Di Grassi est inscrit aux épreuves des 1km nage

et 10km sur piste.

 

Les deux hommes seront rejoints par d'autres champions automobile, comme Jenson Button et Sergei Bubka.

En tout, 660 personnes et 40 équipes de relais sont inscrites à cet événement.

 

 

Bruno, qui habite la principauté, est impatient de participer au triathlon :

 

"Pour Lucas et moi, ce sera amusant et aussi un vrai défi. Notre équipe s'appelle Ribs Fat,

c'est une association de nos surnoms respectifs (Bruno est surnommé Ribs - côtes -

car il s'est cassé pas mal de côtes à bord de son kart, et Fat - gros - se dit grasso en italien).

Nous ne participons pas au triathlon pour gagner mais pour entretenir notre forme et notre entraînement.

Je suis habitué à faire du vélo, et je suis très sportif, mais même pour moi, parcourir 100 km dans les montées

sera assez éprouvant. Je serai heureux d'y parvenir avec un bon temps tout en gardant mes os intacts!".

 

Source : MF2 service presse

Traduction : Richard Lecocq

 

 

25/08/100

 

GP de Belgique  du 27/08 au 29/08/10

 

 

Dimanche : La course

 

Abandon au 5 eme tour :

 

 

Profitant du petit jeu des pénalités, Bruno ne s'était jamais élancé aussi haut

sur la grille de départ (18e) depuis le début de la saison.

 

Mais l'euphorie à été de courte durée . Accroché au départ, et après deux changements de pneus successifs

Bruno a du se résoudre à abandoner au cinquième tours suite à un tête-à-queue provoqué par une casse de suspension. Il réussi à renter aux stands mais le problème était trop important pour qu'il puisse repartir.

 

 

Déclaration de Bruno :

 

''J'ai un peu manqué de chance aujourd'hui .

J' ai pris un bon départ, probablement mon meilleur, mais c'était serré dans le premier virage

et j'ai cassé mon aileron avant.

Donc je suis passé aux stands pour le changer et prendre les pneus intermédiaires,

mais j'ai dû rentrer une nouvelle fois pour reprendre les slicks après un tour

car la pluie venait de stopper.

Un tour plus tard, la suspension arrière gauche s 'est cassée .

Tout était contre nous. Mais ça arrive dans le sport automobile,

Nous devons maintenant nous tourner vers Monza

en espérant que nous connaîtrons des jours meilleurs là-bas."

 

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Photos de dimanche :

 

 

 

 

 

 

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Samedi : 3eme séance d' essais libres + qualifs

 

Bruno porte un casque jaune avec le chiffre ''50''

en hommage à son oncle Ayrton qui aurait eu 50 ans cette année

 

 

 Bruno se classe 20 eme de la séance de qualification mais il partira en 19 eme position

suite à la pénalité de 10 places de M. Schumacher.

Et peut être partira  t- il de la 18 place si la penalité de T. glock est confirmée .

 

Bruno réalise sa meilleur performance de la saison

 

Update: La pénalité de T. Glock est confirmée Bruno sera 18 eme

sur la grille de départ demain pour le GP de Belgique

 

Déclaration de Bruno :

 

''Ce fut une bonne journée aujourd’hui pour expérimenter la pluie sur le circuit.

Une partie de la piste était sèche et l’autre était humide.

C’était donc une situation assez difficile et un pari pour choisir les pneus à utiliser

 

Normalement, vous faites attention avec les pneus secs, mais il est facile de partir à la faute

avec des pneus froids.

Nous avons décidé de partir avec les intermédiaires et nous avons bouclé notre tour le plus rapide avec.

En fin de compte, j’ai réalisé mon meilleur résultat en qualifications aujourd’hui

et avec un peu de chance, il pleuvra à nouveau demain, ce qui devrait apporter son lot de surprises."

 

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Photos de samedi

 

Casque spécal GP de belgique

 

 

 

 

 

Source Photos casque : GPUpdate

 

 

 

 

Source photos : HRT

 

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Vendredi Essais libres 1 et 2

 

Pas de chance pour Bruno la pluie était au rendez- vous aujourd'hui

sur le circuit de Spa Francorchamp

 

Bruno était  heureux de conduire une F1 sur ce circuit qu'il affectionne

et était satisfait de ses premiers tours de roues sous la pluie à Spa.

 

 Comme depuis le début de la saison la HRT manque toujours de performance

et elle n' arrive pas à se mettrre au niveau des Virgin et des Lotus

Ce matin lors de la première séance Bruno n'était qu'à six dixièmes de ses concurrents

Dans la seconde séance de l' après midi il était à 1,5sec de ses rivales directes

 

Bruno termine 22ème dans les deux séances

 

Déclaration de Bruno :

 

Aujourd’hui ce fut délicat avec une séance mouillée dans la matinée

et une autre sèche dans l’après-midi.

C'était une bonne expérience de rouler avec tous les types de pneus

et nous avons beaucoup de données à analyser pour améliorer la voiture

 

Sur le mouillé, nous étions compétitifs et sur le sec nous espérions augmenter le rythme.

Nous verrons quelles sont les conditions demain pour trouver les bons réglages

pour la voiture en qualifications et en course."

 

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Photos de vendredi

 

 

 

 

 

 

 

 

Les pilotes rendent hommage à R. Barrichello

pour son 300eme GP

 

Sources photos : motorsport.com / HRTF1/ GPUpdate.net

 

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Photos de jeudi à SPA

 

 

 

 

 

 

 

 

Sources photos : GPUpdate.net / HRTF1

 

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Le Circuit de Spa-Francorchamps accueille le Grand Prix de Belgique de formule 1

et la course d'endurance des 24 heures de Spa,

ainsi que beaucoup d'autres courses nationales et internationales.

Il est situé près de la ville de Spa, de Stavelot et de Malmedy dans les Ardennes.

 

C'est l'un des circuits préférés des pilotes en raison de la variété de son tracé,

qui met en avant les qualités de pilotage.

On le surnomme parfois le '' toboggan des Ardennes ''

 

Depuis 2009, cinq modifications qui concernent essentiellement les Combes

ont été apportées au tracé, dont voici le détail :

 

     La bande d’herbe artificielle à la sortie du premier virage de la Source a été élargie

et étendue jusqu’à la zone de dégagement.

Cette sortie de virage est traditionnellement le témoin de bousculades et de franchissement

du vibreur lors des départs des courses GP2 et F1.

 

     Une large bande de l’herbe située derrière le vibreur à la corde du virage n°6 (l’enchaînement des Combes)

a été recouverte d’asphalte et trois gendarmes couchés ont été rajoutés

en travers de la zone de dégagement afin de dissuader les pilotes de prendre un court-circuit

ou trop de risques lors d’une tentative de dépassement.

 

 Une bande de deux mètres de large d’herbe artificielle a été rajoutée derrière le vibreur de la corde du virage n°6.

 

Le vibreur à la sortie du virage n°6 a été remplacé par un vibreur inversé (avec une cambrure de 50mm)

et de l’herbe artificielle.

 

 Les graviers derrière le vibreur à la sortie du virage n°6 ont été remplacés par de l’asphalte.

 

Ayrton Senna a gagné 5 fois sur ce circuit qu'il aimait beaucoup : 1985; 1988; 1989; 1990; 1991

 

Horaires du GP de Belgique

 

Vendredi
Essais Libres 1: 10h00 en direct sur Eurosport
  Essais Libres 2: 14h00 en direct sur Eurosport. .

Samedi
Essais Libres 3: 11h00 en direct sur Eurosport

Qualifications: 14h00 en direct sur TF1.           

Dimanche

Course: 14h00 sur TF1.

 

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Déclaration de Bruno

 

''J'ai toujours hâte de rouler à Spa Francorchamps et j'y ai couru chaque année depuis 2005.

C'est mon circuit préféré parmi tous ceux que j'ai déjà emprunté

s et ma première fois au volant d'une F1 sera quelque chose de très spécial.

La piste est très rapide, comprend des dénivelés magnifiques et des courbes à haute vitesse difficiles.

C'est l'un de ces circuits sur lesquels plus vous attaquez, meilleur sera le chrono.

 

Spa est un circuit qui réclame une configuration aérodynamique intermédiaire et beaucoup de stabilité

dans les courbes rapides, car la vitesse moyenne dans les virages est assez élevée.

Les niveaux d'appui du circuit sont dans la lignée de ce dont nous disposons avec notre monoplace

et je me sens également à l'aise sur le circuit, je suis donc vraiment impatient de piloter la voiture.''

 

 

23/08/10

 

Tous à vos pinceaux!

 

 

Pour célébrer le cinquantenaire de la naissance de son oncle Ayrton,

Bruno Senna lance ce lundi un concours sur son site Internet.

 

Le principe : vous concevez le design du casque-hommage à Ayrton

que Bruno portera sur l'un des cinq derniers Grands Prix de la saison.

 

Bruno et quatre autres membres d’un jury constitué par ses soins sélectionnera

 5 designs et proposera au public de voter pour celui qui représente le mieux le thème

''Ayrton Senna’s 50th Anniversary’'

 

L’heureux élu recevra une réplique de sa création et aura le bonheur de voir Bruno

le porter lors d' un Grand-Prix.

 

Le casque porté en course par le Bruno sera ensuite vendu aux enchères et les fonds seront entièrement

versés à la fondation Ayrton Senna.

 

 Pour prendre connaissance des modalités du concours (qui prendra fin le 12 Septembre),

connectez-vous sur le site officiel de Bruno Senna.

http://www.brunosenna.com.br/beta2/pt/

 

 

07/08/10

 

Bruno ne pense pas encore à 2011

 

 

Bruno espère rester en Formule 1 la saison proch

aine, mais il ne sait pas si ce sera avec HRT.

Il n’a pas eu de discussion concrète avec d’autre équipe.

 

Bruno est en fond de grille depuis le début de la saison et il ne sait pas encore ce qu’il fera l’an prochain,

même s’il espère rester en Formule 1.

 

'' Il est trop tôt pour parler concrètement de 2011 '' à déclaré Bruno au site Motorsport-Total.com.

'' Comme vous le savez, il y a déjà beaucoup d’équipe.

Ce n’est pas aussi simple qu’on pourrait le penser. ''

 

Il espère cependant que son travail chez HRT sera remarqué :

'' Si on me propose une voiture pour devenir champion, pourquoi la refuser ?

Mais ces places ne sont pas libres et je dois encore travailler

pour être dans une voiture capable de gagner.

 

Le plus important est de faire du bon travail et de montrer mon potentiel.

Après, nous verrons ce qui sera posible.

 

Evidemment, j’aimerais rester longtemps en Formule 1. C’est mon objectif.

J’ai basé ma carrière sur ça, pour être dans les meilleures voitures.

Si cela signifie que je dois rester, je resterai. Si je dois ailler ailleurs, j’irais ailleurs.

Il n’y a pas encore eu de décision. ''

 

Dans cette interview, Bruno précise également que lorsque HRT a décidé

de ne pas le faire rouler à Silverstone, il a appris la nouvelle

le jeudi avant la course, via un e-mail envoyé par l’attachée de presse de l’écurie.

 

Source : Vincent Lalanne-Sicaud

 

 

DU 30/07 AU 01/08/10

 

GP de Hongrie

 

Dimanche: la course

 

 

Bruno a terminé le Grand Prix de Hongrie devant une Virgin.

 

Bruno a pris la 17ème place, devant la Virgin de Lucas di Grassi et à seulement une trentaine de secondes

de Timo Glock. Une belle performance pour le Brésilien.

 

Déclaration de Bruno

Notre performance était meilleure que pendant les qualifications

 C’était une course difficile et c’était dur d’être face aux autres équipes.

Mais nous avons les deux voitures à l’arrivée et je veux remercier l’équipe, qui a fait du bon travail.

Je veux profiter de la pause et être aligné lors des prochaines courses.

 

Source : Vincent Lalanne-Sicaud

 

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Photos de dimanche:

 

 

 

 

 

 

 

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Samedi : Qualifications

 

 

De mauvais réglages pour Bruno

 

Bruno  a réalisé le 23 eme temps des es qualifs, mais il partira en 22 eme position demain

suite à la pénalite de Kobayashi qui recule de 5 places et qui s' élancera en dernier .

 

Bruno estime qu’il n’avait pas les bons réglages en qualifications.

Il s’est retrouvé loin des pilotes des nouvelles équipes

et il a eu du mal à rester devant Sakon Yamamoto.

 

Bruno a terminé à plus d’une seconde des autres pilotes mais il pense qu’avec de meilleurs réglages,

il aurait pu inquiéter les Lotus et les Virgin.

 

Déclaration de Bruno

 

'' C’était une séance un peu frustrante et nous avions le potentiel pour être plus haut

Nous avons testé des réglages ce week-end parce que nous cherchions quelque chose de bon

avec les conditions changeantes.

 

La voiture était dure à piloter en qualifications et nous devons regarder les données

pour voir ce que nous pourrons faire en course demain. ''

 

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Photos de samedi :

 

 

 

 

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Vendredi : Essais libres

 

Bruno est satisfait de la fiabilité de sa HRT après les premiers essais de Budapest.

 

Les HRT sont à nouveau les monoplaces les moins rapides du plateau mais Bruno

était à seulement une seconde des Virgin dans les deux séances.

 

Déclaration de Bruno :

 

'' Dans la première séance, la piste était très verte et le niveau d’adhérence plutôt faible

Nous avons évalué des réglages aérodynamiques pour les qualifications et la course.

Nous avons pu boucler notre programme et nous avons fait presque la distance d’une course

ce qui prouve que la voiture est fiable. ''

 

Source : F1-action.net

 

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Photos de Vendredi

 

 

 

 

 

 

Source photos : motorsport.com /GPupdate.net

 

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Le Hungaroring est un circuit automobile où se court le Grand Prix de Hongrie de Formule 1.

Il est situé à 19 km du centre de Budapest, en Hongrie.

 

Circuit lent, très poussiéreux et très étroit, il est surnommé le « tourniquet ».

Il a la particularité de n'avoir connu qu'un seul Grand Prix sous la pluie, en 2006.

Le premier GP de F1 en Hongrie s'y est tenu en 1986

 

 Longueur du circuit 4.381kms

  Circuit Virages 14                    

      Nombre de tours : 70                  

                                

Horaires du GP de Hongrie

   

Libres 1 (ven.) - 10 heures

Libres 2 (ven.) - 14 heures

Libres 3 (sam.) - 11 heures

 Qualif. (sam.) - 14 heures    

Course (dim.) - 14 heures  

 

Déclaration de Bruno:

 

J' ai hâte  de me retrouver  en Hongrie, parce que l'ambiance est toujours bonne

et le public aime le show .

C' est un circuit très difficile car il y a beaucoup de coins avec des bosses qui demande beaucoup

d' appuis pour les voitures et de la concentration pour le pilotes

Cela sera un week- end  plein de défis pour nous car c' est une piste très dure

aussi bien pour la voiture que pour les pilotes  .

Nous espérons  réussir mieux que prévu et pourquoi pas surprendre quelques personnes !

 

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Photos de jeudi

 

 

 

 

 

 

 du 23/07 au 25/07/10

 

Dimanche : La course

 

 

Bruno était en concurrence avec Virgin avant d’avoir une crevaison à Hockenheim.

 

Bruno est le dernier pilote en course, au 19ème rang, mais il est resté devant Timo Glock dans les premiers tours.

Il a perdu toute chance de le battre à cause d’une crevaison.

 

Déclaration de Bruno :

'' Nous avons eu une bonne course et nous avons été rapides ce week-end

Nous avons pu nous mesurer aux autres puis nous avons eu une crevaison lente, malheureusement.

 

J’ai fait un arrêt imprévu et cela a mis fin à mon challenge.

Je tiens à remercier l’équipe pour ses bons arrêts et pour son travail durant le week-end.

Maintenant, nous devons nous concentrer sur les prochaines courses

et espérer que nous aurons plus de chance.

 

Source : .f1-action.net / Vincent Lalanne-Sicaud

 

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Photos de dimanche

 

 

 

 

 

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Mon billet d' humeur sur ce GP

 

C’est sidérant ce que l’on a vu pendant ce GP. Encore une fois l' esprit sportif a été bafoué.

Une consigne qui n' en est pas une ... A qui veut on faire croire ça!

Que devait penser Massa quand il entend dans sa radio

'' Alonso est plus rapide que toi. Peux-tu confirmer que tu comprends le message ..

Et juste  après un petit désolé ...

 

Petit rappel : l'Article 39.1 du code sportif de la F1 dit que  :

"Les consignes d'équipe qui influent sur le résultat de l'équipe sont interdites''

 

Malgré cela Massa a du se résoudre à suivre une consigne qui n'en était pas une et laisser passer Alonso!

 

Si effectivement  Alonso était plus rapide il n’avait qu’à aller chercher la première place,

en attaquant Félipe Massa à la régulière ..  Mais cela n' est toujours pas dans la culture de  Ferrari

Et que penser de l' attitude hypocrite d' Alonso qui à l' arrivée demande

'' qu’est il arrivé à Félipe à t-il eu un problème avec ses vitesses!!! ''

Je dirais que c' est se foutre de la G.. du monde!!

 

La polémique commence à enfler :

Le premier à s' indigner est  Christian Horner qui vient de déclarer  à la BBC.

''Je dois dire que c’était probablement la consigne d’équipe la plus claire que je n’ai jamais vue,

surtout quand vous avez l’équipe qui s’excuse auprès de son pilote,"

''C’est mauvais pour notre sport. Les pilotes devraient avoir le droit de se disputer la victoire.

Massa était le meilleur. Il menait et les règles sont claires : les consignes d’équipe son interdites. ''

 

Niki lauda :

"Personne n'a été dupé par l'argument d'Alonso qui dit qu'il n'était pas au courant qu'il y avait eu

des consignes d'équipe.

Je n'ai jamais entendu un pilote raconter autant de conneries.

Il n'a aucune personnalité.''

 

À l'heure actuelle, les dirigeants de l'équipe de Maranello se réunissent avec les principaux membres de la FIA

pour donner leur version de l' affaire.

 Je me pose la question : Que va faire J. Told patron de la FIA, lui qui a tellement privilégié

M. Schumacher au détriment de ses coéquipiers quand il était chez les rouges ?!!

Wait and See.

 

Il y a comme ça des victoires qui n' honorent pas leurs vainqueurs et celle -ci en est une !!

 

Martine

 

Update : les suites :

 

Les commissaires du Grand-Prix d’Allemagne ont infligé une amende de $100.000 à la Scuderia Ferrari et l’ont renvoyée devant le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA. La sanction motivée par la consigne de course donnée par le cheval cabré à ses pilotes lors du Grand-Prix d’Allemagne frappe fort justement l’écurie et non les pilotes, comme le suggérait Automoto365 plus tôt dans la journée dans son article Red Bull Racing : "C’était une consigne de course !".

 

Après avoir entendu Stefano Domenicali, Massimo Rivola ainsi qu’aux deux pilotes, la FIA a conclu malgré les dénégations de la Rossa qu’elle avait donné une consigne de course à Massa et qu’elle est donc en infraction avec les articles 39.1 (qui interdit les consignes de courses) et 151c (qui jette le discrédit sur le sport). La FIA ne précise pas à quelle date se tiendra le Conseil Mondial du Sport Automobile mais il serait préférable que ce dernier tranche avant la tenue du prochain Grand-Prix, en Hongrie dans une semaine.

 

Source : f1.automoto365.com

 

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Samedi : 3eme séance d' essais + Qualifs:

 

 

 Séance de Qualifications:

 

21: Bruno Senna         

   22: Vitantonio Liuzzi       

      23: Sakon Yamamoto        

 24: Lucas Di Grassi     

 

3eme séance d'essais libres      

 

20: B Senna              

      21:  S Yamamoto              

    23:  T Glock                   

  22:  L Di Grassi             

 24: A Sutil                    

 

Bon résultats pour Bruno  qui a devancé son coéquipier pendant ces deux jours

 

Déclaration de Bruno :

 

''J’ai l’impression que c’était une très bonne séance pour nous et nous sommes plus proches

de nos rivaux que prévu

Mon tour était presque parfait et j’ai pu enchaîner de bons secteurs. ''

 

'' Je pense que c’était l’un de mes meilleurs tours de qualifications de l’année, donc je suis assez satisfait.

L’équipe a fait du bon travail et nous allons voir comment ça va se passer demain.''

 

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Photos de Samedi

 

 

 

 

Viviane Senna à Hockenheim