À peine de retour d'un Dakar 2011 riche et passionnant, toute l'équipe est déjà tournée vers l'opus 2012. Les motos sont de retour le 22 février, et dès la semaine suivante, nous préparons une machine afin de débuter les essais du nouveau moteur avant fin mars.

En effet, les années se suivent et ne se ressemblent pas. En 2010, CrocoAventures s'est associé avec Casteu Avenure, afin de partager l'Assistance, dans une volonté d'unir les Sherco en course. Cette collaboration a été un vrai succès, technique et humain, mais CrocoAventures se doit d'acquérir sa propre autonomie et ne peut se satisfaire d’être le simple client, même d’un Team prestigieux.

Début 2011, nous avons déjà acquis assez de contacts et de certitudes pour annoncer la constitution d’un Team CrocoAventures 2012 complètement autonome.

Notre structure sera donc dotée :

• un camion atelier + tentes motos + tentes pilotes

• un pick-up

L’Équipe sera constituée de :

• 1 manager chargé entre autres de la communication

• 2 mécaniciens

• 1 chauffeur camion en charge du bivouac

• 1 chauffeur pick-up (membre argentin de CrocoAventures)

Les 3 Pilotes :

• 1 pilote élite

• 2 pilotes confirmés

Les Motos :

• sur la base châssis de la moto 2011 « championne du monde »

• nouveau kit carbone

• optimisation du refroidissement, de l’éclairage, du recentrage des masses

• un nouveau moteur

À propos du nouveau moteur, il n’est un secret pour personne que David Casteu a vécu un Dakar 2011 difficile et décevant. Accablé par des problèmes de boite de vitesse, il est à l’arrivée très loin au classement, après avoir vu abandonner son porteur d’eau. Problèmes moteur à répétition !

Les ingénieurs motoristes s’activent toujours pour optimiser et améliorer leurs créations … les pilotes d’essais testent alors le matériel, afin de valider ou non les choix faits … la production des éléments testés et validés peut ensuite être lancée ... des essais avec les motos prêtes au départ sont enfin effectués.

Concernant les boites de vitesse 2010, cette chaine vertueuse n’a pas été respectée.

CrocoAventures a eu sur le Dakar 2011 ces mêmes moteurs, et nous avons donc subit leur capricieuse genèse.

Il est essentiel pour nous de ne pas reproduire les schémas que l’on sait ne pas fonctionner.

C’est pourquoi nous avons mis en place, avec l’Usine SHERCO, un programme d’essais moteurs, qui va s’étaler de début avril à fin juin. De nombreuses journées de test vont être couvertes afin de donner au motoriste SHERCO en charge des moteurs de Rallye, toutes les données nécessaires et suffisantes pour que ce bloc 2012 soit aussi performant que fiable.

CrocoAventures prend en charge son avenir, sans laisser de place au hasard.

Les liens qui unissent CrocoAventures et SHERCO sont toujours plus forts, un programme bilatéral précis a été validé en réunion, des choix audacieux et novateurs ont d’ores et déjà été faits … et nous ne manqueront pas de vous en révéler un peu plus très bientôt.

Toutes l’équipe de CrocoAventures vous remercie de l’intérêt et du soutien que vous lui manifestez.